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Andrea Mosconi, fondatore della
Hiro motori, realizzò nel 1979 in collaborazione con Sammy Miller, una motocicletta da trial motorizzata
Hiro che Miller utilizzò in molte competizioni ma che non fu mai commercializzata. Nel 1981, associandosi
con Alan Clews, Mosconi iniziò una produzione utilizzando l’esperienza fatta sul modello Miller che gli
permise di lanciare con successo il nuovo modello denominato Armstrong CCM.
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La nuova CMT 310 veniva costruita
dalla Bolton Motorcicling di proprietà di Alan Clews ed era equipaggiata dai motori Italiani Hiro. Il
telaio era costituito da un monotrave tubolare interrotto sotto il motore dove un robusto paracolpi in
alluminio chiudeva la struttura, gli ammortizzatori posteriori erano dei Betor, mentre le forcelle
anteriori venivano fornite dalla Marzocchi.
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