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Grande appassionato di
fuoristrada John Penton, nato nel 1925 nell’Ohio, inizia sin da giovane a dedicarsi alle gare
utilizzando motociclette europee e giapponesi opportunamente da lui modificate. Agli inizi
degli anni 60 si trova in Germania per partecipare alla sei giorni e in quell’occasione ha l’opportunità
di verificare la validità delle piccole KTM 50. Di conseguenza questo lo porta successivamente a visitare
la fabbrica Austriaca e a concretizzare un nuovo progetto di moto in collaborazione con la KTM.
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Nel 1967, al salone di Milano,
viene esposta la Penton 125 con motore Sachs a 5 marce con testa e cilindro in ghisa, l’estetica è
accattivante la moto ha un bel serbatoio verde scuro la marmitta passa rialzata sul lato destro, monta
comandi Magura, la forcella anteriore è una Ceriani, le ruote sono da 21 per l’anteriore e 18 il
posteriore, il telaio è a doppia culla chiusa con un trave centrale che supporta posteriormente il motore.
Nell’arco di pochi anni la moto ottiene buoni successi di vendita che permisero di migliorare
ulteriormente le caratteristiche delle motociclette in produzione, nel 1970 la Sachs si rinnovò offrendo
un nuovo motore con testa e cilindro in lega che verrà montato sulla nuova GS, successivamente iniziò una
vera e propria produzione industriale che verrà siglata KTM Penton.
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