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Negli anni 70 la KTM da
regolarità ha rappresentato il sogno di molti giovani, in particolare la versione di 125 cc costituiva
un best seller grazie ad una linea aggressiva ed accattivante. La casa di Mattighofen utilizzò
inizialmente il collaudato motore Sachs che però con il passare degli anni non rappresentava più un valido
cavallo di battaglia. Per questo motivo fu messo in cantiere un nuovo propulsore di propria fabbricazione
che diede inizio ad una lunga serie di motorizzazioni che andarono ad equipaggiare tutti i modelli da
regolarità e cross.
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La prima KTM con motore proprio
uscì nel 1975 nella versione 125 cc, veniva usato il magnesio presso fuso per la costruzione dei due
semicarter e il cilindro era realizzato in lega leggera con due travasi. Nonostante la moto risultasse
molto rabbiosa con un tiro agli alti regimi ottenne buoni successi commerciali che portarono la casa
Austriaca a concentrarsi sempre di più nella realizzazione di motori con caratteristiche tecniche
all’avanguardia.
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Dati tecnici KTM 125 GS
1975:
Motore monocilindrico due tempi raffreddato ad aria, cilindrata 123,6 cc, alesaggio per corsa 54x54 mm, rapporto di compressione 11:1, potenza 24 cv a 9200 giri, carburatore Bing 34, accensione elettronica Motoplat, frizione multi disco in bagno d’olio, cambio a 6 marce con innesti frontali, sospensione anteriore forcella telescopica Ceriani da 35 mm, ammortizzatori post. Marzocchi, peso a secco 94 kg. |
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